大发PK10-欢迎您

                                        来源:大发PK10-欢迎您
                                        发稿时间:2020-06-03 00:20:29

                                        调查报告首次披露了“5.14”事件完整事发经过。中国民航局认为,川航“5·14”事件构成一起运输航空严重征候。

                                        ▲铝胶带内的空腔示意图。图片来源/调查报告

                                        机长刘传健曾试图用右手取出氧气面罩,但由于左手操纵侧杆,氧气面罩位于身体左后侧,且飞机抖动剧烈,主要精力用于控制状态,使用右手未能成功取出氧气面罩。从风挡爆裂脱落至飞机落地,机长刘传健未佩戴氧气面罩。其暴露在座舱高度10000ft以上高空缺氧环境的时间从5月14日当天7点07分至7点27分,总时间为19分54秒。

                                        风挡脱落导致出现爆炸性座舱失压,副驾驶瞬间被强大的外泄气流带离座位,此时右座侧杆出现向前,同时自动驾驶仪断开,飞机姿态瞬间急剧变化,机长立即人工操纵飞机。

                                        首次披露事故全程:轮胎爆胎,头等舱靠枕在雅安被发现

                                        7点7分5秒,飞机座舱高度6272英尺时,飞机舱音记录器中出现“嘭”的一声闷响,机组发现右风挡玻璃出现放射网状裂纹,机组事后描述为“非常碎非常花,全都裂了”。7点7分6秒,副驾驶徐瑞辰说“风挡裂了”,同时飞机出现告警信息。

                                        对于推特这一解释,这名被封号的网民表示他并不反对,只是希望推特方面可以进一步将违规的政客官员乃至国家领导人的言论标注清楚。

                                        7点19分,3U8633机组两次在频率中宣布遇险信号MAYDAY,区管均予以回应,飞机地面恢复联系,飞机继续向成都机场飞行,准备备降。

                                        但照搬他这则内容的那位美国网民,却在遭到了账号被封的对待后,无法再发帖、转帖、关注和点赞他人了——除非他删除那条贴文,然后账号才能在12个小时后解封。

                                        7点7分10秒,舱音记录器中第二次出现“嘭”的一声,机长刘传健随即表示“我操作”。